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15 PRODUKTE
ME-YARIS.GR4.GPF
Es hat uns den letzten Nerv gekostet dieses System legal auf den Markt zu bringen. Nahezu sechs Monate gingen ins Land für die Entwicklung und über 12 Versuche bei der ASEP R51.03 um es zu bewerkstelligen. Dann ist es uns gelungen das System sogar noch leiser zu bekommen als unser Seriensystem vom Prüffahrzeug. Die hier gewonnenen Erkenntnisse dieser Entwicklung fliessen nun in unsere anderen und neuen Systeme. Diese Anlage ist für uns ein ganz besonderer Meilenstein.
Das System YARIS.GR4.GPF ist mit einer Painless High Speed Klappe ausgerüstet, die über eine CAN-Modulanbindung automatisch gesteuert wird. So öffnet und schließt die Klappe in den Messbereichen der ASEP R51.03 wie gesetzlich vorgeschrieben. Die jeweiligen Fahrsituationen unterscheiden sich wie folgt: NORMAL MODUS: Klappen sind permanent geschlossen, es sei denn 4500upm werden überschritten. SPORT/TRACK, Klappe ist von 0 - 5 km/h geschlossen, sowie in den Bereichen zwischen 45 - 75 km/h. Auch hier öffnet die Klappe immer, wenn 4500upm überschritten werden.
ME-AR-510.QV-G
Wir haben als erstes Tuningunternehmen weltweit die Giulia Quadrifoglio schon im April 2016 erhalten. Einen ganzen Monat vor der offiziellen Markteinführung. Im gleichen Jahr waren wir mit dem Fahrzeug auf dem Spettacolo Sportive in Zandvoort, Niederlande und konnten stolz unsere Giulia auch auf der Rennstrecke testen. Die von uns entwickelte Abgasanlage wurde unzähligen Tests unterzogen und ist geeignet für Leistungen jenseits der 800PS ohne Staudruck oder Hitzeproblemen.
2.0TSI
bla
ME.AR-200280.GIU
Es war klar, dass der Schrei danach, eine Veloce oder eine Super Giulia so klingen zu lassen, wie eine Quadrifoglio klingt relativ schnell kommen wird. Und dieser Aufgabe haben wir uns gewidmet und sofort umgesetzt. Wichtig hier war es die Eigenschaften eines Multiair Motors zu verstehen, ebenso, warum wir uns sehr deutlich von einer 70mm plus Querschnitt Anlage distanziert haben. Man muss es verstehen, dann wird man es lieben! Im offenen Zustand schafft es schon brutal nah an eine QV zu kommen und geschlossen ist sie flüsterleise - leiser als in der Serie!
ME.CC8.RIB.3INCH
Als eines der ersten Unternehmen in Europa ist es uns gelungen ein vollständig legales Abgassystem für die Corvette C8 Stingray zu generieren, welches so umfangreich und ausgiebig getestet wurde, keine Staudruckänderungen gegenüber der Serie vorweist, keine Leistungsverluste und auch keine Drehmomentverluste verzeichnet. Umfangreiche Entwicklungsarbeit, auch am CAN BUS garantieren dem Kunden ein unfassbar sportliches Fahrerlebnis, wenn das System offen ist und ein elektromäßig leises Fahren, wenn die Klappen geschlossen sind.
ME-EA825.MLB-URUS
Klappengesteuertes Abgassystem mit Änderung der Soundkulisse über die jeweiligen Fahrprogrammeinstellungen. Das System ist ein Plug and Play System und wird über ein CAN-BUS mit der Fahrzeugelektronik verbunden. So hat der Fahrer die Möglichkeit seine individuellen Fahreinstellungen über die jeweilige Fahrsituation zu schalten. Die gesetzlichen Bereiche des ASEP werden eingehalten und das System schließt selbstständig relevant zu den gesetzlichen Anforderungen selbst, auch kann das Standgeräusch nicht durch den Benutzer manipuliert werden, so dass in den gesetzlichen Messbereichen auch im Stand alle Grenzwerte eingehalten werden. Das System ist ein biflutiges System mit 2x76mm Querschnitt und wird aus den deutschen Materialien 1.4301/07 und 1.4828 hergestellt. Im Lieferumfang sind auch speziell verstärkte Polyurethan Lager für den ESD vorgesehen.
ME-ABARTH-312-135180
Edelstahl Abgassystem mit Klappensteuerung und EWG Betriebserlaubnis. Unser handgefertigtes System ist so aufgebaut, dass per CAN BUS Steuerung die Klappe in den Messbereichen zu geht und somit leiser ist, als im Serienzustand. Die sportlichen Akzente der geöffneten Klappe sind unter anderem bei Volllast deutlich. Unsere Systeme werden aus 1.4201 und 1.4828 Edelstahl gefertigt und ausschließlich mit deutschen Rohstoffen hergestellt.
LIEFERUMFANG:
* Abgassystem ab Kat zum Verschrauben an den Originalpunkten und Aufhängungen
* Endrohre gebürstetes Edelstahl in 101mm (bei Euro 5) oder 114mm (für ab Euro 6)
* CAN MODUL mit E-Zulassung
* EWG Dokument
* Montageanleitung
** Passend an ALLE Abarth 500, Euro 5 und Euro 6 sowie Euro 6 WLTP/DTEMP
* DIESE ANLAGE HAT EINE SCHWEIZER ZULASSUNG!
ME-B58B30.GPF
Das System ME-B58B30.GPF ist mit einer Painless High Speed Klappe ausgerüstet, die über eine CAN-Modulanbindung automatisch gesteuert wird. So öffnet und schließt die Klappe in den Messbereichen der ASEP R51.03 wie gesetzlich vorgeschrieben. Die jeweiligen Fahrsituationen unterscheiden sich wie folgt: NORMAL MODUS: Klappen sind permanent geschlossen, es sei denn 4500upm werden überschritten. SPORT/TRACK, Klappe ist von 0 - 5 km/h geschlossen, sowie in den Bereichen zwischen 45 - 75 km/h. Auch hier öffnet die Klappe immer, wenn 4500upm überschritten werden.
ME-POR.MA275.510525
Dieses System stand bei uns monatelang in der Entwicklung. Unser Fokus hier war mindestens die Performance zu halten, die Porsche bei den Fahrzeugen vorgibt. Während bei Turbomotoren weitestgehend eine Reduktion des Abgasgegendrucks gewünscht ist, ist es hier bei einem Saugmotor unglaublich kritisch. Das Abgassystem entscheidet hier massiv über die spätere Performance des Fahrzeugs. Reduziert man hier den Abgasgegendruck führt das zwangsläufig zu massiven Drehmoment und damit auch zu Leistungsverlust. Durch unsere spezielle Technologien ist es uns gelungen einen brutalen Sound zu generieren und auch Leistung damit zu produzieren. In den Messungen lagen wir hier bei +12PS und +11Nm gegenüber der Serie. Damit heben wir uns massiv gegenüber allen Systemen ab, die wir hier im Haus gemessen haben.
